Hàng ngày, tôi ôm vô lăng trên 150 km, đi qua nhiều con đường khắp đô thị. vì thế, đoạn đường nào vừa làm xong hay đang tu chỉnh, tôi hồ hết cập nhật.
Có những con đường mới cứng, như đường hoả tiễn, quận Bình Tân, đang rất bằng phẳng thì bị đào lên để thi công. Không có gì để nói nếu mặt đường được trả lại nguyên dạng như ban đầu. Nhưng không, nó lồi lõm, như một làn da đang đẹp thì bị rạch vài đường.
thí dụ khác, Ba tháng hai là một con đường có nhiều nắp hố ga. Những chiếc nắp này luôn được đặt thấp hơn hoặc cao hơn mặt đường. Đồng nghĩa mỗi lần xe di chuyển qua, sẽ bị dội xe rất khó chịu.
Đường phố là một phần không thể thiếu trong diện mạo thành phố. Muốn phát triển một thị thành hiện đại, bền vững, đường xá cần được chú trọng, vì nó ảnh hưởng trực tiếp và ngay thức thì đến uổng sức khỏe, tiền bạc của cư dân thị thành.
Tôi đã chứng kiến nhiều tai nạn thương tâm mà duyên cớ từ những ổ gà, hố ga đó. Tiếp đến, điều này làm tăng đáng kể chi phí bảo trì, bảo dưỡng xe. Mỗi khi xe đi qua những đoạn đường gồ ghề này, tiếng vọng từ gầm xe nghe dội lên thật xót ruột. Bộ phận giảm chấn, thước lái, kết cấu xe, thậm chí cả động cơ đều bị ảnh hưởng.
Lưu lượng tham gia liên lạc rất lớn của người dân hàng ngày tại một siêu thành phố như TP HCM, đồng nghĩa phí tổn người dân bỏ ra để sửa sang phương tiện hàng năm do tình trạng đường xá như vậy là rất lớn.
Hơn nữa, khi tham quan bất kỳ một nhà nước nào, đường phố đóng vai trò quan trọng trong bộ tiêu chí đánh giá chừng độ văn minh của tỉnh thành đó- dưới con mắt người du khách.
Sự văn minh này phản chiếu mức độ quan hoài của chính quyền trong công tác quản lý-phát triển thành phố, tính hiện đại của thiết kế công trình giao thông hiện hữu; và sự ‘tử tế’ lẫn nhau trong cộng đồng.
Sự tử tế này, đơn giản, là mọi hành vi cần đặt "tâm" vào đó. Khi đổ đá, cán nhựa, người thi công có đặt ‘tâm’ vào đó, để làm một con đường an toàn cho xã hội hay không? Khi nghiệm thu, bộ phận chịu bổn phận đánh giá có nghĩ tới hậu quả của những đoạn đường bị lồi lõm sẽ gây tai nạn cho cộng đồng?
Tất nhiên, không thể lấy lý do vì thi công gấp nên phải làm ẩu tả như vậy. Tóm lại, đường phố khi được xây mới hay tu bổ, cần được đặt cái tâm, cái ích chung khi thi công, nghiệm thu.
Điều này làm tăng tính an toàn, giảm đáng kể phí cho người dân tham gia giao thông, và xây dựng hình ảnh tỉnh thành đẹp, đáng nhớ trong ký ức du khách khi đến thành thị.
Có như vậy, đường phố mới hòa chung được vào bức tranh tổng thể cùng những công trình dân dụng, xã hội khác trong quá trình kiến tạo diện mạo một siêu đô thị hiện đại tầm quốc tế tại Việt Nam.
Chia sẻ bài viết của bạn cho trang quan điểm .
Nghĩa Dzũng
0 nhận xét:
Đăng nhận xét